O・T report

キング・オブ・王滝とは、セルフディスカバリーアドベンチャー・イン・王滝クロスマウンテンバイク100km及び120km[100kmにタイム換算]と翌日のOSJクロスマウンテンマラソン42kmの合計タイムにより決定される、言わば複合競技です。
私は、今年度コースレコードを更新し、この「キング・オブ・王滝」の称号を得ることができました。

そこで、私の走りを支えてくれた主要装備を紹介させていただきます。

初日

セルフディスカバリーアドベンチャー・イン・王滝クロスマウンテンバイク100km

ヘルメット　OGKモストロ

安全性が高く超軽量（何と190g!!!）。フィット感、通気性、デザイン、非の打ち所がありません。以上のような性能は、ライディング中のストレスを最小限に抑えてくれるので、集中力を持続するのにとても助かります。また、重量的にも、視力の面でも首へを疲れを軽減してくれるので、翌日に控える42kmのトレイルランで優位に展開するためには、マストアイテムといえるでしょう。
王滝の下りは、周回コースではないのでレコードラインが出来ません。上位を走るならなおさらです。そのため、リム打ちしなくてもタイヤに優しいラインを選ばなければノーパンクでフィニッシュすることが難しいようです。「疑わしきは全てかわす。」を最優先に、F1パイロットのようにタイヤをいたわりながら慎重に走りきりました。



私のバイクとワンオンワン店主の山本氏。店頭にて撮影（クリックするとフルサイズでご覧いただけます）。
バイク　ロッキーマウンテンエレメントチーム　
バイクメンテ　愛知県春日井市ワンオンワン。全てお任せです。全く不満がありません。いつもありがとうございます！

フルサスで、スカンジウム+カーボン（シートステーのみ）で構成されています。一回の上り下りが長い王滝において、そして、翌日のランのために、ダメージを最小限に抑えるには、やはり、フルサスバイクが良いように思います。王滝は上りの斜度もさほどきつくないので、ハードテールに比べて重量増となってもそのハンデは顕著に出ることなく、バイクコントロールなどのあらゆる面での長所が勝っていると思います。エレメントチームはフルサスバイクの中でも軽量なので重量増のデメリットは殆ど感じません。

また、スカンジウムをメインとしているため、跳ね石や、転倒による破損リスクが極めて低く、取り扱いに余り気を使わなくて良いところも気に入っています。実際、何度か転倒して、トップチューブを凹ませてしまったことがありますが、今でも問題なく走れます。カーボンバイクだったらお釈迦になっていたかもしれません。

フィーリングについての大きな特徴としては、上りにおいてハードテールバイクと違和感を感じません。多くのフルサスバイクはBB付近がガチガチにかたく感じます。リアサスのリンクを円滑に動作させるためには仕方が無い事なのでしょう。ところが、エレメントチームは、リアサスが円滑に動作するのに、ガチガチ感をあまり感じません。上手いことどこかでストレスを逃がしているのでしょう。そのため、ペダリングはハードテールバイクのようにスイング感があり、快適なライディングを楽しむ事ができます。

バックパック

グレゴリー リアクター
王滝のコースは荒れている上に、周回コースではありません。ボトルを落としたら命取りです。また、途中で水は補給できるものの、エネルギー源は自分で携行しなければなりません。その他、工具や雨具等も必要になることがあります。バイクに取り付けることも可能だと思いますが、人間よりも激しく振動するバイクに固定するよりも、ザックにまとめてしまう方が無難だと思います。私が使用したグレゴリー リアクターは、ウエストポーチや、背面メッシュポケット、サイドポケット等、ザックを下ろさず、手の届くところに多くのポケットが備えられているのでとても使いやすいと思います。 

遠征バッグ


イーグルクリーク トイチェスト90

中に、別売のギアボックスがピタリと収まります。

こんな感じです。右のボックスにはバイク用品。中央は翌日のラン用品。左は着替えその他といった感じです。

これらの装備に支えられ、初日のセルフディスカバリーアドベンチャー・イン・王滝クロスマウンテンバイク100kmは、総合3位、キング・オブ・王滝クラストップで終えることができました。

その2につづく・・・　

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