三川ダム（みかわダム）は広島県世羅郡世羅町、一級河川・芦田川本川中流部に建設されたダムである。
農林省（現・農林水産省）中国四国農政局が施工した農林水産省直轄ダムで、現在は広島県福山地域事務所が管理を行う堤高53.0メートルの重力式コンクリートダムである。芦田川の治水及び福山市を始めとした備後経済圏に対する利水を目的とした多目的ダムである。ダムによって形成された人造湖は古代中国の伝説の皇帝である神農の名を採って神農湖（しんのうこ）と命名されている。
そのため、1949年（昭和24年）に当時の農業生産量増大という国策である「国営かんがい排水事業」のひとつである「国営芦田川農業水利事業」として三川ダムが建設された。当初はかんがい専用ダムであったが1968年（昭和43年）には日本鋼管（現在のJFEスチール）の福山進出にともない、備後経済圏の工業用水と上水道の確保が必要となったため、農林省から管理が移管された広島県福山地域経済局によってダムの高さを5.0メートルかさ上げするダム再開発事業が行われ、1973年（昭和48年）3月31日に多目的ダムとして完成した。なお当初の目的であった農業用水であるが、下流の備後平野の都市化にともない耕地面積が減少したため、上水道に転用されている。また、多目的ダムではあるが洪水調節機能は持っていない。
ダムの建設によって、三川地区の住民22戸が移住したほか、その後の嵩上げ工事でも28戸が移住した。また同地に建設されたのは地形が深く狭い谷であり適していること、移転する世帯が比較的少ないこと、そして近くに国鉄（現在のJR西日本）福塩線備後三川駅があるため、建設資材の運搬が容易であったため（当時は流域の道路が未整備だった）という。また近くでコンクリートを作るために石灰石の採掘も行われたという。
なお、移住した家の中には大妻コタカ（大妻女子大学の創設者）の生家があり、この家は神農湖湖畔に移築されている。
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久保田 麻琴（くぼた まこと、本名：久保田誠、1949年 - ）は京都府生まれ、石川県小松市出身のミュージシャン。
同志社大学文学部英文科在学中の1970年、URCより「アナポッカリマックロケ」という曲でデビュー。また同年、軽音楽部の一年上だった水谷孝らと裸のラリーズ（ベーシスト）としてバンド活動を始める。その後大学を1年休学しアメリカに行く。アメリカから帰った後、松任谷正隆プロデュースのソロ・アルバム『まちぼうけ』を発表。また、裸のラリーズと並行して夕焼け楽団を始める。ヒッピーカルチャー、アロハ、琉球(沖縄)などを昇華した。喜納昌吉の「ハイサイおじさん」の粋なカバーなど。
のちに夕焼け楽団はフラダンスで知られるサンディー(元夫人)をメインボーカルに迎え入れ、ザ・サンセッツ（のちサンディー・アンド・サンセッツ）として活動を新たにする。「スティッキー・ミュージック」は、オーストラリアでヒットした。
細野晴臣と親交が深く、ユニットを結成したり、久保田の係わる作品にゲストミュージシャンとして参加している。
90年代はプロデューサー業中心で、サンディーのソロアルバムのプロデュースを初め、ディック・リーなど、アジア系のミュージシャン、歌手を数多くプロデュースする。
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東西線（とうざいせん）は、兵庫県神戸市の山陽電気鉄道西代駅から阪急電鉄三宮駅、および高速神戸駅から阪神電気鉄道元町駅に至る神戸高速鉄道の鉄道路線。
神戸市内の阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄の各ターミナルをY字に結んでいる。花隈～三宮間の約600m（大半が高架線のため踏切はない）を除き、全線が地下線となっている。阪神・淡路大震災による被災前は西代～高速長田間の一部も地上線だった。
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神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者として東西線を保有し、阪急・阪神・山陽は第二種鉄道事業者として列車を運行しているが、4社の免許区間であり複雑な上、鉄道事業法施行以前は神戸高速鉄道が車両と乗務員を借り、自社路線として運営していたので、現在でも改札・運賃収受・保線などの業務は神戸高速鉄道に委託（逆委託）されている。
阪急・阪神・山陽の各事業者における第二種鉄道事業者としての路線名称は、東西線ではなく神戸高速線である。
神戸高速鉄道は車籍を持った自社の車両を保有しておらず、東西線では阪急・阪神・山陽の車両で運行している。車籍のない車両として保線用のモーターカーを所有している。
阪神電鉄と山陽電鉄の列車による直通特急が元町～西代間を経由して阪神梅田駅～山陽姫路駅間に運転されている。このほか、阪急電鉄の列車が三宮駅から新開地駅まで運転、直通特急以外の阪神電鉄の列車が元町駅から西代駅を経て須磨浦公園駅まで、山陽電鉄の列車が西代駅から阪神三宮駅（折り返しの都合で大石駅まで回送している）・阪急三宮駅まで直通運転している。
乗り入れ各社のダイヤパターンにあわせるため、ダイヤの作成には非常に苦労するという。この影響で高速神戸や新開地で時間調整を行う列車もある。かつては阪急が昼間10分、阪神が12分、山陽が15分ヘッドのダイヤを採用していたため、まさに木に竹を接ぐような複雑怪奇なダイヤであった。現在は阪急・阪神が10分、山陽が15分ヘッドであるため、以前よりは分かりやすいダイヤとなった。
1968年（昭和43年）4月の開業以来、阪急・阪神・山陽とも、特急・急行列車は神戸高速鉄道線内は各駅に停車していた。しかし1987年（昭和62年）のJR西日本発足後の同社への対抗の意味もあり、1991年（平成3年）4月7日改正より、山陽特急に限り、西元町駅・花隈駅・大開駅は通過するようになった。神戸高速線内の急行運転はこれが最初である。この急行運転は、1998年（平成10年）2月より運転を開始した、現在の直通特急の一部に引き継がれている。
下表で示されている神戸市営地下鉄の駅はいずれも徒歩圏内にあるが、乗り換えは駅が隣接している三宮駅、高速長田駅および板宿駅（山陽電鉄本線）以外は離れた場所にあるため時間を要する。
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京阪神（けいはんしん）は、'''京'''都市・大'''阪'''市・'''神'''戸市の3市の総称、あるいは、これら3市を中心とした近畿地方の主要部を指す地域名称である。
一方、大阪市・京都市・神戸市の3市は、各々昼間人口が1を超えているため、各々が中心市となって都市圏を形成しているとも考えられる。その立場に立った都市雇用圏（10%都市圏）では、大阪都市圏、京都都市圏、神戸都市圏と、別々に都市圏（相対都市圏）を設定している。
また、近代都市はその成長過程で工業を富の基盤とし、労働者を引き寄せて人口集中を実現する例が多い。日本でも高度経済成長期まで、大都市の都市部では第二次産業人口が最も多かった。この観点から、世界的には工業地帯に形成された人口密集地帯を1つの「都市」とする例が見られる。この伝統的な見方に沿う場合、大阪市・神戸市を中心とした阪神工業地帯を1つの都市（都市圏）とし、近代重化学工業を基盤としない京都市を中心とした都市圏は別に扱う。このように「阪神都市圏」と「京都都市圏」に分ける例は、国際連合のUrban AgglomerationやPwC社の都市圏別GDPなどに見られる。
また第二次世界大戦前後から阪神地域以外でも、阪急電鉄京都本線や京阪電鉄京阪本線を中心とした京阪地域や、近鉄奈良線を中心とした阪奈地域、南海本線や南海高野線を中心とした泉州、南河内地域でも積極的に行われていくようになった。とりわけ京阪神では私鉄が多くの路線を敷設して、鉄道会社が中心となって、沿線開発が進んでいった。
昭和末期から平成期に入る頃になると、通勤圏が遠方ギリギリにまで拡大する傾向が目立っている。例えば、兵庫県の篠山や奈良県を越えた三重県の名張まで、滋賀県でも近江八幡や高島辺りまで、和歌山県の橋本までも拡大し、兵庫府民・奈良府民・滋賀府民・三重府民・和歌山府民という俗語も登場した。その後は、都心回帰の傾向から通勤圏の拡大は弱まっている。
過去には近鉄に京都駅～近鉄難波駅を乗り換えなしで結ぶ特急があったが、1992年に廃止された（→近鉄特急を参照）。
大阪～神戸間
大阪～宝塚間
大阪～奈良間
大阪～高田・橿原間
大阪～関西空港・和歌山間
京都～大津間
京都～奈良間
神戸～姫路間
大阪～河内長野・泉北ニュータウン間
京都～宇治間
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サウスカロライナ州 (South Carolina SC) は、アメリカ合衆国南部地域にある州である。イギリスから最初に独立した13州のうちの一つ。2004年現在、この州の人口は4,198,068人である。
主要記事：英語版WikipediaのHistory of South Carolina
サウスカロライナ州はノースカロライナ州で北部、サヴァナ川（Savannah River）を境に位置するジョージア州で南部と西部、及び大西洋で東部と接している。
サウスカロライナ州は概略的に緯線で北東・南西、大西洋沿岸に境界線がある、4つの地理的地域で成り立っている。州の低地はローカントリーと知られる沿岸平原である。
国立公園局（National Park Service）の管轄地域は以下が含まれる：
関連項目：サウスカロライナ州の郡一覧
アメリカ合衆国統計局によると、2005年現在、サウスカロライナ州は前年より57,191人、または1.4%増加し、2000年より243,267人、または6.1%増加した、人口4,255,083人と概算された。これは97,715人（出生295,425、死亡197,710）と前回の国勢調査からの自然増並びに州内への移住者151,485人の増加が含まれている。アメリカ合衆国外からの移住は36,401人増加する事となり、合衆国内部の移住者は115,084人増加する事になる。
サウスカロライナ州内の5つの最大な祖先グループは：アフリカン・アメリカン (29.5%)、アメリカ系 (13.9%)、ドイツ系 (8.4%)、イギリス系 (8.4%)、アイルランド系 (7.9%) である。
この州の人種的な構成は：
サウスカロライナ州の州政府は行政、立法、及び司法から成り立っている。州知事は4年間ごとに選出され連続して2期まで勤められる。知事は行政の責任者である（いくつかの行政官は選挙で選ぶ）。現在の知事は共和党マーク・サンフォード（Mark Sanford）である。彼は2期目を勤めている。上下二院制の議会（South Carolina General Assembly）は上院46名並びに下院124名で構成される。この2院はSouth Carolina State Houseで開催される。司法は最高裁判所、控訴裁判所、巡回裁判所、家庭裁判所、及びその他の区分から構成される。
関連項目：List of Governors of South Carolina
サウスカロライナ州の主要農業生産品はたばこ、家禽、牛、酪農製品、大豆、及び豚である。産業生産品は繊維製品、紙製品、機械及び観光業である。
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登録免許税（とうろくめんきょぜい）とは、登録免許税法に基づき，登記、登録、特許、免許、許可、認可、認定、指定及び技能証明について課せられる国税で流通税である。
別表は、平成18年4月1日付けで全部改正され順序などが入れ替わったなどの変更がある。
