シティ・エアリンクって？
シティ・エアリンク株式会社はかつて存在した日本のヘリコプターによる旅客定期便の運航会社。国内定期航空運送事業を行う航空会社であった。
会社概要
- 1987年6月3日に朝日航洋と日本航空が中心となり三井物産、伊藤忠商事、住友商事、日商岩井、三菱商事などが出資して設立（設立時資本金1億円）主として羽田空港と成田空港間のヘリコプター定期便による旅客輸送事業を目的としていた。
- 1988年と1989年に増資を行い1991年時点では資本金12億円。丸紅も資本参加していた。
- 代表取締役社長 龍崎孝昌
- 運行開始当初より就航率・搭乗率ともに低調となり（搭乗率は通算平均で30％前後であり、採算ラインの60%から70%程度を大幅に下回った。）1991年11月19日をもって運行を休止。そのまま路線廃止となり、1992年には会社の累積債務約13億円を清算し事実上解散した。
運行路線
- 羽田空港 - 成田空港 線 1988年6月20日就航（就航時1日8往復）大人16850円
- 横浜みなとみらい21 - 成田空港 線 1989年3月25日就航（就航時1日5往復）大人17790円
- 横浜みなとみらい21 - 羽田空港 線 1989年3月25日就航（就航時1日5往復）大人5620円
使用機材
ベルエアクラフト412型（9人乗り）航路・就航率の問題
航路の問題
横浜・川崎・品川・浦安といった京浜地区・湾岸地区を飛行するにあたりヘリコプターの騒音を軽減（65ホン以内とする）させるため、飛行高度、航路に一定の制約があった。- 高度は2900フィート（事業当初予定は2000フィート）
- 大田区内では住宅街上空の飛行を避け、中原街道や東急目蒲線上空を飛行する
- 羽田空港周辺は、海老取川の東側を通って多摩川をさかのぼる。
- 東京・千葉間は東関東自動車道、隅田川、横須賀線上空を飛行予定。高度を上げることにより、当初予定より羽田・成田間で3分から5分ほど飛行時間が増加した。
